調查指新橋居住環境滿意度一般 坊會冀居民主動參與改造

調查指新橋居住環境滿意度一般

坊會冀居民主動參與改造

“新橋公衆參與街巷空間改造研究系列計劃二○一○”研究結果昨日在新橋坊衆互助會公佈，問卷調查反映街區居民對居住環境整體滿意度一般，提議改造區內六處街巷。新橋坊衆互助會理事長黃耀球希望透過有關計劃，鼓勵區內民衆關心自身所在街區及周邊環境，藉着政府舊區重整機會，主動、優先地為自己街區改造提出建議。

區內泊位非常不足

由新橋坊會主辦“新橋公衆參與街巷空間改造研究系列計劃二○一○”是在去年七至十一月期間進行，研究團隊對區內永聯台、墨山巷、施利化街、厚望街、何光來巷、道咩卑利士里等六處街巷，以實地勘查及入戶普查形式展開問卷調查。黃耀球昨日公佈有關研究結果時指出，有關計劃成功調查了超過六百四十多位住戶及商戶，受訪者普遍認為區內街道綠化、兒童遊樂空間、長者康樂設施、休憩設施、電單車停車位數量以及汽車停泊位設施不足夠，其中對區內汽車泊位方面，有四成三受訪者表示“不足夠”，更有四成七受訪者表示“非常不足夠”。

藉重整促整治工程

有關方面從受訪者年齡層分析，發現四十五至五十四歲受訪者會反映區內長者康樂設施不足夠，同時，這一年齡層對區內泊車設施的訴求較年青群體及長者更為強烈。

黃耀球認為，正因為不同年齡層、不同的區位都有不一樣的訴求，因此除了要宏觀了解新橋區的整體發展外，也要分別針對各街巷特性、各區位居民意見與體會，實際地解決新橋居民的一些訴求。他表示，近年政府提出的舊區重整計劃，通過街道美化工程以改善居民的商住環境，居民應把握這個機會提出自己的要求。通過有關計劃，希望鼓勵區內民衆藉着政府進行舊區重整機會，關心自身所在街區及周邊環境。

研究團隊在完成上述六處街巷調查及綜合意見後，分別提出整治方案。研究計劃負責人林翊捷昨日在新聞發佈會上作計劃簡報，土地工務運輸局城市規劃廳長劉榕表示，希望數月內就居民提出的建議展開其中一兩項整治工程。黃耀球認為假如短期內定出實際施工日期，對參與研究的居民會有更大鼓勵，相信更多居民會關心自己社區的環境，有助提高未來整個舊區重建工作的參與度。

研究團隊指由下而上規劃可取

助居民直接參與了解整體訴求

由民間規劃師組成的研究團隊，去年七月開始對新橋區六處街巷展開社區規劃，期間以工作坊、資料簡報及展覽等形式，協助區內居民設計出初步建議方案，研究團隊認為這種“由下而上”的規劃模式，有助促進所在社區居民更直接參與社區事務，了解整體社區需要及訴求。

研究團隊在去年十二月中對提出的初步整治方案進行公開展覽，介紹每組街巷公共空間的建議方案及綜合問卷調查結果，顯示出區內永聯台／華園新街、墨山街（西段）、施利化街、何光來巷、道咩卑利士里／圍的居民對其街巷公共空間的整體滿意度為一般，厚望街（南段）則處於中等偏高水平，主要關注車輛停泊位數量及配置、街道綠化、街道照明、步行環境及衛生情況等議題。

提出多項改善建議

研究團隊就整治方案提出多項改善建議，包括對永聯台一帶設置停泊分隔設施、適度拓寬行人道，將華園新街停泊位由南側移至北側，並在北側設置三十厘米寬的石壆。在墨山街一帶建議保留北段的行車道及加強街巷綠化，栽種樹木及劃設花圃、調整電單車停泊區。對厚望街（南段）提出禁止停泊機動車輛、美化道路以至利用巷內公共設施空間進行綠化等。施利化街一帶亦建議設置停泊分隔帶，增設停車位及調整上落貨區。

何光來巷應設適量停泊空間，但在住宅入口需設置停泊分隔帶及上落貨區等，並且將林德遠巷及白灰里劃設行人專用區。對於較為複雜的道咩卑利士里／圍，團隊認為應適度拓寬行人路及禁止停泊車輛，增加步行空間及綠化設施等。

林翊捷表示，透過“新橋公衆參與街巷空間改造系列研究計劃二○一○”的“由下而上”規劃模式，能夠使參與的居民並對空間環境取得共識，合力提出改善街道公共空間環境的規劃方案，他相信這種方式有助促進所在社區居民更直接參與社區事務，了解整體社區的需要及訴求。

如何改善新橋區商住環境？

如何改善新橋區商住環境，一直是區內居民的希望，在“新橋公衆參與街巷空間改造研究系列”記者會上，工務局城規廳廳長劉榕強調，期望藉“由下而上”的公衆參與方式，鼓勵區內居民多就改善環境和如何善用空間發表意見，體現政府“以民為本”精神。不過區內個別街巷商戶及居民對規劃反應不一。

大力執法維護環境

墨山街商戶表示，明白當局在街內較寬闊的行人路增設綠化帶，原意是美化該區和吸引人流，但附近均為舊區、老街坊，基於居民出行習慣，大部分出門後會轉往渡船街等旺區，效果有限；又指局限在一個小區域做綠化作用不大，認為若當局要做整治工作，應該擴大面積，美化整條墨山街。對街商戶陳太表示，增設綠化帶問題不大，但不希望當局由綠化帶變成休憩區，因為墨山街是消防車、泥頭車等大型車輛通往鏡湖馬路或沙嘉都喇街的主要通道，若成為休憩區可能需更多空間，變相阻礙行車。

居住在何光來巷白灰里約二十年的吳女士指，巷內常泊滿電單車，附近廢品回收商的大型貨車因上落貨阻塞街道，居民出入不便；衛生條件又差，相信當局完善和美化街道後，行人走在路上都會舒服些，希望當局事後能加大執法力度，維護區內環境。“鄰街部分居民有時會放狗過來，弄至‘遍地黃金’，有時踏出大廈門口都要踮着腳尖行，否則易中地雷！”話口未完，已有一團可能用過的紙巾從天而降！

遵守交通免被抄牌

大部分居民認為增加區內泊車位方為上策，直言因泊車位不足問題而“被抄牌抄到驚！”就如在白灰里內從事鋁質工程的商戶表示，可接受重整後將上落貨區設在何光來巷，但若巷內禁止泊電單車，當局又有無具體解決泊車位方案，“將電單車全部趕出街叫人如何是好？”相信正是區內居民擔心泊車位不足的心聲。

澳門正朝着世界旅遊休閒中心這個定位發展，但部分如高空抛垃圾、丢煙頭；讓清潔露台的污水直接溢出、灑向街外；甚至隨地吐痰等不文明行為在澳門屢見不鮮。因此舊區重整、美化社區，需要官民合作，政府一方面須認真聆聽居民對舊區重整和美化的訴求，讓個別舊區經改善後並注入活力，盤活舊區經濟；居民亦要愛惜重整後的社區環境和設施。