藉粵澳合作開發橫琴 社諮委冀規劃發展路環

藉粵澳合作開發橫琴

社諮委冀規劃發展路環

【本報消息】《粵澳合作框架協議》近日已正式簽署，重點是兩地共同開發橫琴，離島社諮委相信通過粵澳兩地齊心協力，橫琴將面貌一新。但與之對接的路環一直沒有發展規劃，部分舊區更如破爛廢墟，敦促特區政府隨着橫琴開發，重新規劃路環小區的發展方向，把路環打造成具獨特休閒的“後花園”。另外，粵澳合作包括延長通關時間，有委員希望當局及早就青少年北上濫藥問題做好防治措施。

倡打造休閒後花園

離島社諮會副召集人冼志揚表示，近日在國家領導人見證下《粵澳合作框架協議》正式簽署，重點是共同開發橫琴，將之建設成世界級新經濟區域及優秀的校園，為澳門人提供更廣闊的工作和生活環境。可以預見橫琴未來將以嶄新面貌，特區中的特區面世。但與之對接的路環，過去澳葡政府至澳門特區成立十一年，都無系統發展規劃。荔枝碗一帶雜亂無章，濕地蚊患嚴重，路環小區內破屋處處，很多空置地盤成為細菌溫床，每屆颱風季時更是洪水為患，民居損失嚴重，居民苦不堪言，猶如貧民區的破落影響澳門城市形象。現時中央賦予粵澳合作開發橫琴的機遇，冼志揚希望特區政府重新規劃路環發展方向，繼續跟進過去一些街道的美化工程，保留路環原有的自然資源環境，打造路環成澳門的休閒小區或“後花園”。

委員李柏輝表示，粵澳合作中包括延長通關時間，最終達至廿四小時通關。但近年本澳青少年犯罪、濫藥等問題嚴峻，擔心延長通關時間讓青少年北上濫藥問題更盛，希望治安部門及早部署有關防治工作，在關閘口岸加強抽驗，派出警犬駐守，防止有人把毒品偷運回澳。同時近年本澳社會風氣每況愈下，影響青少年的價值觀，削弱社會未來的競爭力，他建議政府定期研究調查青少年危機行為，讓社會各界對症下藥，引導青少年健康成長。

促增巴士往大潭山

委員林秀麗表示，熊貓館開幕後十分受歡迎，但觀看熊貓的時間較短，建議館外設置前往路環的巴士線，讓旅客和居民看過熊貓後可搭巴士往路環舊區碼頭，遊覽小漁村風貌。另外，氹仔大潭山郊野公園設茶花園及多項休閒設施，是居民節假日接觸大自然的好去處，但因交通配備缺乏，使用率不高，浪費大好設施，建議當局在節假日增開巴士線，並繞上大潭山腳。

委員林偉雄表示，有居民投訴往氹仔衛生中心代家人掛號看病，於四時許到達，但當值人員說要兩小時後才派籌，當時已見有數名居民在場等候，無奈之下只好加入等待，但到六時開始派籌，當值人員則說要病人親自到場才會派籌。不明白為何不可讓家人掛號，要病人抱恙下呆等兩小時？居民認為有關部門做法官僚，要求衛生當局改善有關安排。

委員黃偉樂表示，路環居民反映澳門電視台晚間新聞時段，經常因訊號問題難以收看，受影響主要有荔枝碗、黑沙村一帶，希望澳廣視解決有關服務問題。

社諮委促監管油價品質

批石油產品加快減慢影響民生

社諮委促監管油價品質

【本報消息】離島社諮委梁銘恩指出，在各地致力抑通脹下，本澳的成品油及石油產品卻悄然上漲，僅是過去的二月，石油公司四度加價，難為廣大居民接受。她認為，要保障居民在消費市場購到價格合理的貨品，除加大相關貨品來貨價的透明度，政府有必要及時監管油品價格和品質，讓燃料市場保持平穩和價格合理。

梁銘恩表示，現行石油產品價格調整機制，主要跟隨香港石油公司自一九九九年起自發採用一項價格機制，定期檢討售價，以增透明度；為使石油氣訂價更貼近國際市場油價的升跌，現時每三個月（即在一、四、七和十月底）檢討價格一次，營運成本則每年檢討一次。在每次檢討中，石油公司會按最新國際油價資料，預測未來三個月的進口價，以及追加或追減上次檢討時預測進口價與其後實際進口價的差距，來制訂未來三個月的訂價。

因應國際油價變動頻繁，油價又與民生有極大關係，每當國際油價上升時，石油公司都及時調整價格；但當油價下降時，卻未見及時下調，“加快減慢”情況明顯。從數據上看，去年各類燃油的平均售價與前年相比，罐裝石油氣及無鉛汽油的升幅達一成七及一成多；上月的油價更四度上漲，令居民對石油產品市場經營提出質疑，究竟當局如何監管這個與民生息息相關的行業？

梁銘恩促當局更具體披露石油產品的來貨價格，以及可能影響貨品售價的相關數字，及時監管本澳油品的價格和品質，擔當公衆利益和市場秩序的維護者，讓燃油市場保持平穩、供應價格合理，做好民間長年訴求的監管工作。

離島社諮會委員建言

輕軌設施宜配合社區需要

【本報消息】離島社諮會昨舉行平常會議，邀請運建辦代表講解氹仔輕軌路線及車站設計。社諮會副召集人阮若華表示，現時氹仔輕軌車站以基本設施為主，由於輕軌開通對區內出行和日常生活產生一定變化，委員均希望當局在車站設施上可更好聯繫社區其他基建和設施，提升居民乘搭輕軌，也方便居民使用不同社區設施。

離島社諮會昨日下午三時在黑橋平民新村地下會議室舉行平常會議，召集人譚偉文，副召集人阮若華、冼志揚、黃永曦主持會議。運建辦職務主管李安德及有關工程顧問有限公司代表介紹氹仔輕軌路線及車站設計。

會後，阮若華表示，氹仔輕軌年中將啟動第一段土建工程，車站等已進入細部設計階段，但以基本設施如步行系統、洗手間、等候區及座位等居多。由於首階段氹仔輕軌路線較偏離人口密集的區域，不少委員希望當局在車站設施設計上結合社區需要和環境，如車站可否增加售賣亭，靠近運動場地的車站可否增加相應的配套和交通設施，以便日後輕軌開通後，吸引更多居民前往使用這些運動場地。由於輕軌的通車與居民日常出行和生活有一定關係，希望運建辦及有關專家進一步結合車站及附近社區環境和設施，提升輕軌日後乘坐率和社區設施的使用。