首重方便經濟其次 確保市民可以負擔 輕軌票價將接近巴士 2011年03月27日

首重方便經濟其次 確保市民可以負擔

輕軌票價將接近巴士
2011年03月27日
　　【本報訊】由多個部門組成的「媽閣交通樞紐規劃協調小組」昨舉行公眾說明會，向居民介紹交通樞紐的規劃設計。輕軌最大的目的是要方便居民出行，經濟收入是其次，所以當局將以貼近巴士票價、確保市民可以負擔及接受的水平作為大原則，訂定輕軌的票價。
　　由運建辦、交通局、工務局、文化局、旅遊局、港務局及建設辦代表組成的「媽閣交通樞紐規劃協調小組」，昨日下午3時在下環活動中心舉行公眾說明會，介紹交通樞紐的規劃設計。有與會市民關注媽閣交通樞紐規劃如何改善區內交通壓力，以及當局會否增設更多泊車位紓緩居民泊車難問題，其中更有居民建議當局以區內作試點，設倉儲式停車場；另外亦有居民希望當局藉是次規劃研究將媽閣廟、阿婆井、鄭家大屋等旅遊景點串連起來。
　　協調小組協調員、運輸基建辦公室技術顧問林瑞海表示：配合輕軌、未來灣仔行人隧道的投入服務，預計媽閣區的人流會增多，故有必要及早對區內交通作出規劃。媽閣交通樞紐規劃將作為連接澳門舊區與新城填海區及離島之間的公共交通服務樞紐，擔當未來澳門西南面重點交通樞紐的角色。
　　媽閣交通樞紐不影響排水
　　未來澳門的交通出行政策將以輕軌為主軸，巴士、的士為輔助，媽閣交通樞紐內亦設有巴士及輕軌設施，居民關注輕軌票價。林瑞海回應稱：會在輕軌投入服務前，就當時的社會經濟情況及不同交通工具的整體票價作出評估，然後再制訂輕軌票價。在進行輕軌可行性研究方案時，當局亦制訂了票價方案，由於輕軌服務較巴士服務好，票價會較巴士高，但興建輕軌最大的目的是要方便居民出行，經濟收入屬其次，所以當局將以貼近巴士票價、確保市民可以負擔及接受的水平作為大原則，訂定輕軌的票價。
　　至於內港水浸會否影響媽閣交通樞紐，林瑞海表示：媽閣交通樞紐設於較靠近內港低漥地區，當局在進行相關規劃設計前，已進行了大量的資料搜集，研究了該區過去70年的水位資料，確保能滿足未來的需求。其中，媽閣交通樞紐設置並不會影響區內的排水，同時地下巴士、輕型車輛停車場亦能抵抗一定的洪水，以及會加強排水能力。